Everything about bahagian enjin kereta

Everything about bahagian enjin kereta

Blog Article

Sebagai contoh, penggunaan minyak enjin yang sesuai dan penukaran secara berkala dapat mengurangkan kehausan pada bahagian bergerak enjin.

kalau mengikut dari sistem dan aliran hose serta komponen aircond langsung tiada kena mengena dgn bau petrol didalam kereta saudara.Jika berbau itu berkemungkinan datangnya dari hose petrol yang bocor dienjin,tangki bocor serta hose gasoline filter yang bocor atau tidak ketat,saudara harus periksa satu persatu hose petrol dan perhatikan mana2 yang tidak ketat atau telah bocor.

Silinder diperbuat daripada besi tuang atau logam campuran aluminium. Fungsi silinder adalah sebagai tempat pembakaran berlaku.

Saudara MESTI lakukan ini,beritahu mekanik supaya mengeluarkan thermostat pada hose air radiator dan temperture akan kembali normal,keluarkan dan jangan gunakan terus thermostat ,tak perlu ganti yang baru jika saudara tahu dimana letaknya thermostat itu buka two skru tersebut dan keluarkan thermostat dan tutup semula,pastikan gasket ada dan letakkan sedikit silikon untuk mengelakan air bocor.

Jika saudara baru saja membuat servis dan baru saja menggunakannya pada kira2 10 km tidak menjadi masalah besar,akantetapi jika kondenser tidak ditukar kemungkinan saudara akan mengeluarkan lebih banyak belanja untuk membaiki aircond tersebut.

Crankshaft menukar pergerakan linear piston kepada pergerakan putaran, yang seterusnya dihantar ke roda melalui sistem transmisi.

Jika anda melihat asap berwarna putih keluar daripada ekzos kereta atau enjin, ini bermaksud minyak enjin telah memasuki ruang pembakaran. Situasi ini berlaku disebabkan oleh gelang piston atau piston ring yang sudah haus atau rosak.

eight Sistem Ekzos: Sistem ekzos bertanggungjawab untuk mengeluarkan gasoline ekzos daripada enjin. Ia terdiri daripada manifold ekzos, penukar pemangkin dan peredam. Manifold ekzos biasanya terletak pada kepala silinder dan mengumpul fuel ekzos daripada silinder. Penukar pemangkin terletak di paip ekzos dan menukarkan bahan pencemar berbahaya kepada pelepasan yang kurang berbahaya. Peredam terletak di hujung paip ekzos dan mengurangkan bunyi fuel ekzos.

Sekiranya penyaman udara tidak lagi sejuk atau kereta tidak boleh dihidupkan, hal ini boleh disebabkan bateri tidak mempunyai kuasa yang cukup kerana alternator rosak ataupun kehabisan bateri.

Injap: Injap masuk dan ekzos terletak di kepala silinder dan mengawal aliran bahan api dan udara ke dalam silinder dan fuel ekzos keluar dari silinder. Ia dibuka dan ditutup oleh aci sesondol melalui penggunaan lengan goyang.

Enjin biasanya akan berjalan sejuk dan penggunaan bahan api akan jelas lebih tinggi, selain tidak mencapai suhu perkhidmatan, kehausan enjin dalaman juga akan lebih besar.

Tambahan pula, kereta CARSOME Licensed juga telah dibaik pulih secara profesional untuk memberi jaminan keselamatan melebihi taraf, keselesaan sepenuhnya, dan estetik yang telah dibaik pulih. Dapatkan kereta idaman anda daripada CARSOME hari ini!

Untuk kereta yang mengalami fius terbakar dan kurang sejuk memadai dengan menukar kondensor dan tabung fuel pada skala teruskan membaca asal.

Ia juga mengandungi saluran untuk sistem penyejukan dan pelinciran, memastikan enjin berfungsi dengan efisien.